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小區兩層機械停車庫產品介紹1.立柱高度2.1米,載重2.7噸2.舉升高度1.7米,標準進車寬度2.1米3.設備尺寸:4810×2667×2084mm4.外觀時尚,激光切割加工,精致美觀5.符合CE標準電壓系統,電壓:220V/380V6.電機功率2.2KW7.上升時間40
簡易升降式立體停車位安裝的必要條件在安裝停車設備之前,先檢查以下幾個方面:1、工作場所應有良好的建筑設計,有足夠空間安裝設備。2、安裝停車設備的地方應避免有建筑物支撐、電線等障礙物。3、認真檢查安裝停車設備的
小區俯仰停車寶適用場所1、使用范圍廣,適用于家庭、別墅、小區物業、賓館、酒店等場所,且室內、室外均可使用;2、占用一個空間,擁有兩個車位,節省用地面積,充分利用空間。具有商用、家用等多種用途;3、根據需要及場地情況,獨
地下室雙柱簡易式機械停車位產品介紹1.立柱高度2.3米,載重3.2噸2.舉升高度2.0米,標準進車寬度2.1米3.設備尺寸:5423×2778×2332mm4.外觀時尚,激光切割加工,精致美觀5.符合CE標準電壓系統,電壓:220V/380V6.電機功率2.2KW7.上
單柱無避讓立體停車設備憑借堅固框架承載載車平臺,因而更安全;解除了偏載隱患,令運行更平穩;框架結構受力均勻,使設備壽命更長。穩健的力學結構,使萊貝停車設備成為目前行業中最安全穩定的獨創性產品。單柱無避讓立體停車設
PJS機械立體車庫售后服務以“貼心管家,專業服務”的理念,致力于打造并成為行業內服務標桿,用戶滿意是我們永遠的追求。1、專業的售后團隊24小時在線服務,及時了解您的需求,協助你解決困擾。2、高效的維保隊伍專業化培訓,可
兩層PSH型停車庫中間層既能升降又能橫移,除更頂層外,每一層各設一個橫移空位。設備通過頂層載車板的升降動作、一層載車板的橫移動作、中間各層載車板的升降、橫移動作實現存取車。一層車位可以直接存取車;中間層的某一
子母式立體車庫技術參數1、根據用戶現場條件及圖紙并依據國家有關標準和規范進行系統的設計、生產及安裝調試。2、所提供的系統保證設計完善無誤、原材料具有足夠的強度、機械電氣性能可靠、操作簡便、運行快捷、維護
小區二層簡易升降類立體停車性能、配置及技術參數1、產品型號:PLJ301-202、設備尺寸:4127×2615×1950mm3、舉升重量:≤2000kg4、舉升高度:1600-1850mm5、立柱高度:1842mm6、進車寬度:2100mm(可非標加寬或減小訂制)7、容車尺
多層次停車系統的安裝時間,如兩層、三層和四層的BDP,假設6至10人參與安裝過程,包括精通液壓的安裝,安裝時間將少于一個月和電氣系統人員。安裝時間的計算直接取決于安裝系統中的停車位數量。停車位越多,安裝所需的時間就越
立體停車庫目前在市場上發展越來越有前景,它主要為我們的停車提供了很多的方便,那么,你知道立體停車庫是如何運行的嗎?下面就讓我們一起去探究一下!1、了解立體車庫的整體結構你的車庫是現場澆注結構、預澆注結構、鋼結
立體車庫叉梳式就是庫位是一個又梳,而升降機中還有一個與它相錯的又梳,升降機平層以后,橫移裝哭把移動又植橫移到位,通過兩個叉梳的相對交錯運動實現汽車的存取.根據移動叉梳的不同.叉流式存取方式又有兩種:一種是停車陣
立體車庫極大的特點就是占地面積小,減少城市土地消耗,空間使用率高,還可節省停車時間,滿足城市快節奏的生活需求。同時,在實行電腦管理模式的情況下,全程自動化控制,方便業主車輛進出和停放,倒車時不易刮碰。隨著我市車輛的逐
第一、停立體車庫車區內應采用單向行車,車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數,并使通視距離保持在50~80m范圍內,車行道應盡力維持直線形。第二、與周圍易燃、易爆物體、單位和高
升降立體車庫主要由三部分組成:機械部分、電機驅動部分和控制管理部分。機械部分:由車架、起升結構和雙向平移結構組成,它是車庫的主架。電機驅動部分:由多個電機組組成,由它來帶動平移機構和升降機構的運行,完成搬運器
①機械式立體停車占地面積較小,空間利用率高除了必要的停車空間外,幾乎沒有浪費,一般情況下,其占地面積約為平面停車場的1/2一1/25,空間利用率比建筑自走式停車庫提高了75%。如豎直循環式機械停車庫占地面積只有50平方米,可
經過不懈努力,我國城鄉、區域發展不平衡的狀況有所緩解,但發展不平衡問題還很突出,特別是立體車庫行業的發展仍然受到廣大群眾的關注。立體車位行業在各區域發展不平衡的原因主要有:1、發展存量差距大我國發展不平衡問題
在使用智能停車庫的時候,如果大家嚴格按照程序操作的話,一般是不會出現故障問題的,但是有時也會出現異常的現象,今天智能停車設備廠家給大家介紹一下智能車庫有哪些常見的故障:1、電機過載。它主要是發生在剛剛開始使用的
智能倉儲式停車設備可節約成本,車庫內只需要安裝停車設備,不需要照明與裝修等設備,并且僅需要一個操作人員即可。小的空間、多的停車位,少的人力,一個出入口對應多少個車位,入庫、清庫用多少時間,這是智能化立體車庫技術的關
雖然說現在立體停車庫在城市中已經開始使用,但是利用率并不高,有些人寧愿違規停車,也不愿意把車開進立體車庫停泊。對于投入巨資建設的立場停車場,有車一族大多“很不感冒”,不少私家車主表示,立體車庫雖然節省空間,可以多停
目前,我國城市停車場多為人工管理,標志、標線不齊全,缺乏先進的停車設備管理。首先,停車管理體制不順;其次,城市停車管理技術含量低。停車管理手段的落后,制約了停車場效能的發揮。交管局警力主要以控制路口為主,巡邏警力也只
四川萊貝停車設備有限公司
智能立體停車庫簡化停車環節。車輛行至車庫門口即可熄火,碳排放結束,避免車輛進庫或車場時繼續長距離行駛排放尾氣,減少了對環境和生態的破壞。相同的土地面積,原始地下停車庫立體建造超不過三或四層,加上進出口鋪設盤引坡道,每輛車平均占用面積35至40平方米,而智能立體停車庫采
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